2025 자율 주행의 상업화 1 년차 : L3 수준은 법적으로 도로가 진행되며 Robotaxi의 비용이 온라인 자동차 해고에 접근하고 있습니다.

2025 자율 주행의 상업화 1 년차 : L3 수준은 법적으로 도로가 진행되며 Robotaxi의 비용이 온라인 자동차 해고에 접근하고 있습니다.

인공 지능과 자율 주행 기술의 빠른 발전으로 2025 년은 일반적으로 업계에 의해 자율 주행의 상업화의 주요 전환점으로 간주됩니다. 최근 L3 자율 주행의 합법화와 Robotaxi (자율 택시)의 비용 감소에 대한 전 세계의 논의는 점점 더 열성적이되었습니다. 이 기사는 지난 10 일 동안 전체 네트워크에서 인기있는 주제와 구조화 된 데이터를 결합 하여이 추세의 기술 혁신, 정책 지원 및 시장 전망을 분석합니다.

1. L3 자율 주행의 합법화 과정이 가속화됩니다.

2025 년에 많은 국가와 지역에서 L3 자율 주행 차량이 도로에서 합법적으로 출시 될 수 있으며, 테스트 단계에서 상업용 응용 프로그램에 이르기까지 자율 주행 기술의 공식적인 진입을 표시했습니다. 다음은 주요 글로벌 지역의 최근 정책 동향입니다.

정책이 완화 뒤에는 기술의 성숙이 있습니다. Tesla, Huawei 및 Waymo가 대표하는 주요 회사는 테스트에서 99.9%의 시나리오 적용 범위와 0.1 배/1,000 킬로미터 미만의 인수율을 달성했습니다.

2. Robotaxi 운영 비용이 크게 감소했습니다

최신 업계 데이터에 따르면, 킬로미터 당 로봇 타시의 비용은 2020 년에 2020 년 2.5 달러에서 2025 년에 0.6 달러로 감소하여 전통적인 온라인 승차 수준에 접근했습니다. 비용 절감은 주로 다음 세 가지 요소로 인한 것입니다.

하드웨어 측면에서 Lidar의 가격은 2018 년 단위당 미화 80,000 달러에서 2025 년 단위당 500 달러로 떨어졌습니다. 알고리즘 효율의 개선으로 인해 컴퓨팅 파워 칩에 대한 수요가 50%감소했습니다. Baidu Apollo와 Cruise의 운영 데이터에 따르면 안전 담당자가없는 Robotaxi 함대는 24 시간 지속적인 서비스를 달성 할 수있었습니다.

3. 상업적 구현 시나리오는 본격적으로 피고 있습니다

2025 년 1 분기에 글로벌 자율 주행 상용화 프로젝트는 폭발적인 성장을 보였습니다.

주목할 가치가 있습니다L3 개인 승용차 시장또한 빠르게 성장합니다. BYD 및 NIO와 같은 브랜드가 시작한 L3 기능 옵션 패키지의 가격은 60%이상의 활성화 속도로 20,000 위안으로 떨어졌습니다.

4. 도전과 전망

광범위한 전망에도 불구하고 업계는 여전히 데이터 보안 (10TB/CAR에 의해 생성 된 평균 일일 데이터는 규정 준수로 처리되어야 함), 윤리적 알고리즘 (극한 시나리오 의사 결정 메커니즘)과 같은 문제에 직면 해 있습니다. 그러나 자본 시장은 계속 낙관적이며, 자율 주행 분야의 총 금융 금액은 2025 년에 320 억 달러에 이르렀으며, 이는 전년 대비 45% 증가했습니다.

기술적 반복과 정책 개선의 미덕주기로 2025 년은 인간 교통 역사에서 자율 주행의 상업화의 첫 해가 될 것이라는 것이 예상 될 수있다. Robotaxi와 온라인 자동차 해변의 가격 차이가 15%미만으로 좁아지면 대규모 사용자 마이그레이션이 불가피합니다. 이러한 변화는 여행 산업을 재구성 할뿐만 아니라 도시 운송 계획 및 에너지 소비 구조를 심각하게 변화시킬 것입니다.