BYD HAIOU의 배터리 수명 허위 레이블 불만 : 사용자 테스트 CLTC 배터리 수명 성취율은 75%에 불과합니다.

BYD HAIOU의 배터리 수명 허위 레이블 불만 : 사용자 테스트 CLTC 배터리 수명 성취율은 75%에 불과합니다.

최근 Byd Seagull은 잘못된 배터리 수명 문제로 인해 인터넷에 대한 뜨거운 토론의 초점이되었습니다. 많은 자동차 소유자는 차량의 실제 배터리 수명과 공식 CLTC 운영 조건 사이에 큰 차이가 있다고보고했으며 실제 배터리 수명은 약 75%에 불과합니다. 이 현상은 BYD의 브랜드 트러스트에 대한 소비자의 의심을 불러 일으켰으며, 새로운 에너지 차량의 배터리 수명 테스트 표준을 여론의 최전선으로 밀었습니다.

1. 사용자 테스트 데이터 : 배터리 수명이 25% 감소합니다.

CAR 소유자 커뮤니티 및 타사 플랫폼의 불만 데이터에 따르면 BYD HAIOU (CLTC 작업 조건에서 405km의 공칭 범위)는 일반적으로 정상 온도 환경에서 300-320 킬로미터에 집중되며 성취율은 75%-80%에 불과합니다. 극단적 인 경우 (예 : 고속 운전 또는 저온 환경), 범위는 250km 미만으로 줄어들 수 있습니다.

2. 산업 비교 : CLTC 표준에는 광범위한 "수분"이 있습니다.

CLTC (중국의 경고 운전 조건)는 중간 및 저속을 ​​향한 경향이 있고 에어컨과 같은 에너지 소비를 무시하는 테스트 시나리오로 인해 업계에서 "느슨한"것으로 간주됩니다. 같은 수준의 다른 브랜드와 비교하여 배터리 수명 현상은 고립 된 사례가 아닙니다.

3. BYD의 공식 응답 및 사용자 요청

불만에 대한 응답으로 BYD 고객 서비스는 "CLTC 배터리 수명은 실험실의 이상적인 상태 데이터"라고 응답했으며 사용자는 EPA (미국 표준) 또는 WLTP (Global Standard) 변환을 참조 할 것을 권장했습니다. 그러나 자동차 소유자는 테스트 조건의 차이가 홍보에 명확하게 표시되지 않았으며 오해의 소지가 의심되는 것으로 생각합니다. 주요 요구에는 현재 다음이 포함됩니다.

1. 실제 배터리 수명 데이터 및 테스트 조건을 공식적으로 발표
2. 배터리 수명 보상 계획 제공 (예 : 무료 충전 권한)
3. 차량 에너지 관리 시스템 최적화

4. 전문가 의견 : 새로운 에너지 차량의 배터리 수명은 투명해야합니다.

자동차 산업의 분석가 인 장 카이 (Zhang Kai)는 다음과 같이 지적했다. "CLTC 표준은 사용자의 실제 시나리오와 큰 편차를 가지고있다. Tsinghua University의 자동차 공학과 교수 인 Li Wei는 다음과 같이 제안했습니다.

5. 소비자 구매 제안

1. 실제 참조로 CLTC 배터리 수명 데이터 20% 할인
2. "멀티 서비스 배터리 수명 디스플레이"를 지원하는 모델에 우선 순위가 부여됩니다.
3. 자동차 소유자 커뮤니티의 실제 평판 피드백에주의를 기울이십시오.

이 사건은 새로운 에너지 차량 산업이 "디지털 게임"으로 인한 소비자 권리를 피하기 위해 사용자의 실제 사용 시나리오에 가까운 배터리 수명 테스트 시스템을 구축해야한다는 긴급한 필요성을 반영합니다. 프레스 타임 현재, BYD는 특정 솔루션을 발표하지 않았으며 후속 진행 상황은 계속해서주의를 기울일 것입니다.